О проекте
г. Москва
Поиск
Войти
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности
Заказать звонок
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности

Новостной дайджест #3

26 января 2020

Скандал вокруг мини-знаков

В прошлом году ЦОДД начал эксперимент по установке на столичных улицах дорожных знаков уменьшенного размера. По мнению чиновников, это решение улучшает архитектуру города, а также подобные знаки не мешают пешеходам, так как будут устанавливаться ближе к проезжей части. Всего подобные знаки установили на 140 улицах.

В конце 2018-го был принят предварительный необязательный национальный стандарт. В него вошли все новые виды дорожных знаков, включая их уменьшенные варианты. К слову, он необязательный к исполнению, однако ЦОДД в рамках документа успел установить знаки «Пешеходный переход» и «Уступи дорогу» размером 500 х 500 мм на нескольких столичных перекрестках.

В ГИБДД, однако, подобную практику не поддерживают. Специалисты ведомства считают, что уменьшенный формат «жестянок» создает угрозу безопасности дорожного движения. Ну а предварительный национальный стандарт и вовсе противоречит действующему ГОСТу, в котором говорится, что дорожные знаки должны быть размерами 900 х 900 и 700 х 700, иначе они становятся небезопасны для движения. Причем, по данным «Коммерсанта», спор дошел до суда.

«На улицах Балчуг, Большая Никитская, Мясницкая и в Никитском переулке до установки знаков нового формата аварий не было, а с февраля 2017 по апрель 2018 года произошло семь наездов на пешеходов, двое погибли», – отмечают представители Госавтоинспекции.

В Центре организации дорожного движения убеждены, что применять ПНСТ можно одновременно с действующим ГОСТ, а согласование с ГИБДД и вовсе не нужно.

Впрочем, судья не счел эти доводы достаточно убедительными. Суд признал нарушения ЦОДД по ст. 12.34 КоАП «Несоблюдение требований по обеспечению безопасности движения при содержании дорог» и оштрафовал на 200 000 рублей.

Возрождения Японского длинного меча

Минувшей осенью Suzuki выкатил возрожденный спортбайк Katana, призванный показать будущее развитие линейки марки. Продажи модели должны начаться в следующем месяце, и в преддверии появления новинки в дилерских центрах британцы раскрыли стоимость модели.

Аппарат построен на алюминиевой раме, а в его сердце установлен 999-кубовый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. и 108 Нм максимального крутящего момента. В перечне стандартного оборудования мотоцикла значится трехуровневый трекшн-контроль, перевернутая вилка, цировая приборная панель, ABS и тормоза Brembo.

Базовая версия Suzuki Katana оценивается в 11 399 фунтов стерлингов, то есть примерно 991 300 рублей.

Кроме того, за дополнительные 999 фунтов (86 900 руб.) потенциальные покупатели смогут приобрести пакет доработок Samurai, в который входит ветровик, черно-красное сиденье, красная лента на ободе колесных дисков и красные элементы на пластике, а также передний брызговик, крышки двигателя и защитная наклейка на бензобак под карбон. К слову, представители марки отмечают, что комплект стоит на 383 фунта (около 33 300 рублей) дешевле, чем те же аксессуары, но заказанные отдельно.

Кроме того, представители марки отмечают, что в ближайшее время модельный ряд ожидает большое пополнение. К 2021 году свет увидит не менее десяти новых моделей.

«Совершенно новая Katana – это отличная демонстрация будущего Suzuki. От бренда можно ожидать очень многого, поэтому мы поддерживаем нашу клиентоориентированность и предлагаем захватывающие эмоциональные мотоциклы людям во всем мире», – отметил президент фирмы Тоширо Сузуки.

Электробудущее от концерна VAG

Volkswagen не отстает от современных тенденций. На стенде марки в Женеве посетители могут увидеть два концептуальных электроскутера – Streetmate и Cityskater. Представители фирмы уверены, что использование личных автомобилей в мегаполисах со временем уйдет в историю, а на смену четырехколесному транспорту придут электробайки.

Модель Streetmate внешне более всего напоминает увеличенный в размерах самокат с большим передним колесом. При этом часть руля легко раскладывается в сиденье, позволяя владельцу выбирать удобное положение. Она предназначена для поездок на средние расстояния и оснащается 2,7-сильным электромотором, разгоняющим аппарат до 45 км/ч.

Питается двигатель от 1,3-киловаттного аккумулятора, обеспечивающего запас хода до 33,7 км. Заряжать батарею можно как на самом скутере, так и сняв ее. Чтобы полностью зарядить элемент питания, потребуется провести два часа у обычной розетки или 15 минут в случае использования системы быстрой зарядки. Весит же новинка 65 кг.

Управлять байком представители марки предлагают при помощи мобильного приложения. Смартфон служит электронным ключом, также на нем можно удаленно проверить уровень заряда аккумулятора, оставшийся пробег, получить данные о состоянии скутера или подсказки навигатора. Вся информация дублируется на 5,3-дюймовый дисплей на руле.

Оснащение трехколесного «малыша» Cityskater гораздо проще. Он не синхронизируется со смартфоном, не оборудован сиденьем (здесь есть только подставки для ног), а система управления аналогична гироскутеру – для разгона, торможения или поворота необходимо перенести вес в нужную сторону.

Основное назначение аппарата – поездки на короткие расстояния. В ступице заднего колеса установлен электромотор мощностью всего 0,5 л.с., способный развивать до 19 км/ч. В паре с агрегатом работает 20-киловаттная батарея. На одном заряде транспортное средство может проехать не более 14,5 км, зато восполнить половину заряда у бытовой розетки можно меньше, чем за час.

Весит модель 15 кг, ее длина равна 838 мм, а для удобства переноски инженеры сделали ее складной. Так технику удобнее переносить и она не займет много места ни дома, ни в офисе.

Получат ли Volkswagen Streetmate и Cityskater серийное будущее, пока неизвестно.

В «Байк Ленде» состоится лекция об оказании первой помощи

Друзья, приходите на ознакомительную лекцию «Мото. Первая помощь» в салон «Байк Ленд». Приглашаются все, кто не безразличен к мотоциклам и личной безопасности.

Приходите на лекцию 16 марта (14:00-16:00)! Все, кто ездит на мотоцикле, спортсмены и любители мотоспорта, тренеры, папы и мамы, чьи дети посещают школы мотокросса.

Темы лекции:

  • Алгоритм оказания первой помощи
  • Юридические аспекты оказания первой помощи
  • Базовая сердечно-лёгочная реанимация
  • Кровотечения, переломы
  • Противошоковые меры
  • Когда нужно снимать шлем, и как это сделать?
  • Показ техники снятия шлема (NAEMT/ PHTLS)

Лектор:

  • Игнатий Орловский: профессиональный спасатель 1-го класса
  • Проводит курсы по первой помощи более 15 лет.
  • Опыт езды, увлечения: мототуризм, off-road.