О проекте
г. Москва
Поиск
Войти
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности
Заказать звонок
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности

Новостной дайджест #7

26 января 2020
Скорость – ракета ? Цена – космос.
Назад к списку

Скорость – ракета ? Цена – космос.

Несколько дней назад внимательные папарацци заметили на дорогах Англии практически готовый к производству Triumph Rocket. Испытатели марки уже приступили к дорожным тестам, так что можно предположить, что официальная премьера мотоцикла также не за горами.

По предварительным данным, в сердце аппарата установлен модернизированный трехцилиндровый двигатель от прошлой генерации. Однако теперь его объем увеличился с 2300 до 2500 см3, а мощность составляет не менее 182 л.с. и 230 Нм максимального крутящего момента. Характеристики заводского кастома TFC будут еще выше.

В пользу того, что это не исполнение Triumph Factory Custom говорит наличие пассажирского сиденья, иной рычаг переднего тормоза, серебристый низ перьев вилки и приборную панель от Scrambler 1200. 


Судя по изображениям, новинка оснащается стандартной светотехникой, в то время как модификация TFC получит светодиоды.

Представители Triumph обещали представить Rocket TFC в начале мая этого года. Ну а базовая версия может увидеть свет в ноябре на Миланской выставке.

Убийца ларьков с шаурмой и радиостанциями – Автодор открывает объезд Лосево

К летнему сезону 2020 года планируется полностью открыть движение в обход Лосево и Павловска на М-4 «Дон». Работы идут с опережением графика. 


На ряде участков уже уложено покрытие из щебеночно-мастичного асфальта. Прорабатывается вопрос обустройства электросетей

Протяженность обхода более 85 километров. На трассе будет четыре полосы движения с разделенными встречными потоками. 


На дороге не будет развязок в одном уровне и светофоров. 


В рамках проекта возводятся 5 разноуровневых развязок, 28 мостов и путепроводов, 7 площадок для отдыха, 7 мостов и путепроводов будут капитально отремонтированы.

“Оранжевые” открывают свой шоу-рум на родине

KTM объявил об открытии собственного пространства, где расположится актуальная экспозиция, музей, посвящённый истории марки и бренд-магазин. 


Двери для посетителей мото-холла распахнутся 11 мая.

Площадка KTM Motohall в 10 000 квадратных метров находится в Маттигхофене рядом со штаб-квартирой KTM.

Сам дизайн овального центра, спроектированный местными бюро X Architekten и Hofbauer: Architect по задумке отражает фирменную концепцию марки Ready to Race. При этом трёхуровневая экспозиция станет не статичной, а живой: с музыкой, светом и графикой.

Что увидят зрители? Например, процесс создания новой модели “Оранжевого бренда” – от эскиза до готового продукта. Иллюстрированные процессы рождения мотоциклов. Инсталляции и экшен. За последний, кстати, будет отвечать круглая центральная площадка, отведённая для байк-выступлений. Ближайший ивент называется “Герои гонок”.

Будете на родине KTM в мае – не проходите мимо Motohall: пространство будет принимать гостей со вторника по воскресенье с 9 до 18 часов. Цена билета – 10 евро и ещё пять (при желании) – за услуги гида.

Ланкарра в СпортХите ждет байкеров на открытие

В последние выходные апреля на территории торгового центра спортивных товаров СпортХит пройдет праздничное мероприятие, посвященное открытию мотосезона в столице. Вход для всех желающих – свободный!

В программе мероприятия

  • официальное открытие мотосезона при поддержке сообщества Мотограждане, осуществляющего посильную помощь мотоциклистам по всей стране;
  • шоу стант-райдеров;
  • тест-драйвы квадроциклов по специально построенной трассе;
  • конкурсы с ценными призами, включая мопед от Kawasaki и супер-гриль;
  • автограф-сессия популярного автоблоггера Сергея Ланкарра (канал “В шлеме”);
  • выступление DJ и группы Zelenagrad;
  • аквагрим и мото-школа для детей;
  • бармен-шоу

и многое другое – на территории ТЦ СпортХит (Сколковское шоссе 31 стр.1)

Triumph + Husqvarna = Bajaj Group

На заводе Bajaj в Пуне сейчас производится вся линейка дорожных мотоциклов KTM от 125 до 390 куб.см., на базе этих же моторов Bajaj производит собственный модельный ряд, в том числе 200-кубовый Pulsar в двух редакциях – нейкед NS 200 и спортбайк RS 200 (новинка в 2019 году), а также уличный нейкед Dominar 400, в 2019 году получивший большой апгрейд, как по двигателю с электроникой, так и по дизайну. 


При этом, цена на новую «четырехсотку» будет до 300000 руб.


KTM Motorcycles AG, в которую Bajaj вошла своим капиталом впервые еще в 2007 году, начав с доли в 14,5%, теперь почти поровну принадлежит индийской Группе (47%) и компании PIERER Industries AG Штефана Пире (50,1%). В 2013 году KTM Group осуществила выкуп компании Husqvarna у BMW Group. Обе стороны назвали сделку «взаимовыгодной». С тех пор шли разговоры о том, что производство «хаски» может быть перенесено из Европы с целью снижения расходов. И вот, момент настал!

Информацию о том, что на заводе Bajaj в Чакане с января 2020 года откроется линия по производству мотоциклов Husqvarna, подтвердил генеральный директор ООО «Ист-Вест Моторс», дистрибьютора марки на территории России, Республики Беларусь и Казахстана

«Bajaj рассматривает инвестиции в KTM, прежде всего как доступ к технологиям, которые им не были доступны до этого. KTM же в этом симбиозе получает производственные мощности по очень доступной себестоимости. Но так как партнерство расширяется, сейчас и 790-кубовые моторы начали собираться в Индии, а через несколько месяцев запланирован старт производства Husqvarna на тех же производственных мощностях. Все это настолько сращивается и становится общим для двух компаний, что они даже не говорят – Bajaj/KTM… по сути, это одна компания, одна семья на данный момент. Инвестиции делаются гигантские сейчас с обеих сторон. И Bajaj готовится выкупить долю во всем KTM Group: не только в KTM Motorcycles AG, а во всей группе компаний».

Для этого нужно занять более уверенную позицию в среднекубатурном классе, от 250 до 800 куб.см., которые считаются в Индии премиум-классом. 9 августа 2017 года была объявлена первая часть сотрудничества Bajaj и Triumph, целью которой является давление на доминирующий в этой стране Royal Enfield. У Bajaj в данный момент уже имеется технологический перевес в классе до 400 куб.см. Благодаря KTM, у нее появится платформа 790 куб.см. Теперь нужно сделать ход, чтобы получить надежные технологии производства двигателей более 800 куб.см. – они есть у Triumph, и на данный момент это самая выгодная инвестиция.

«Операционный директор Bajaj поставил очень четкую цель – в течение десяти лет они будут мотоциклетным брендом №1 в мире. Идет очень интересная игра, много покупок совершается, которых мы еще не видим. Будет очень много новостей в ближайшие годы» – добавил Алексеев.

Маленькие знаки, теперь в регионах

С 1 мая начнет действовать новый ГОСТ, согласно которому региональные власти смогут устанавливать в городах дорожные знаки уменьшенного размера. Соответствующий приказ утвержден Росстандартом. Об этом информирует газета «Коммерсант».

Новый ГОСТ 58398 разрешает применение «экспериментальных средств организации дорожного движения». В частности, речь идет об уменьшенных до 500 х 500 и 400 х 400 мм знаках, которые отныне можно устанавливать на «нескоростных» улицах и в исторических центрах городов. 


Также допускается установка знаков нового формата для обозначения выделенных полос для трамваев и диагональных пешеходных переходов, совмещенных знаков (таких, как платная парковка или парковка для инвалидов).


К слову, специалисты Госавтоинспекции выступают против нововведений, так как они отрицательно влияют на безопасность движения. Этой весной ЦОДД уже был оштрафован за «эксперименты», проведенные на столичных дорогах. В Центре организации дорожного движения с решением суда не согласились и решили обжаловать его. На днях состоится повторное заседание.


«Если говорить о судебном процессе между ЦОДД и ГИБДД, теперь появится дополнительное подтверждение, что новое решение в области знаков не временное, а постоянное и безопасное. Связи между аварийностью и уменьшенными знаками нет, ничем это не доказано», – заявил глава центра Probok.net Александр Шумский, ответственный за разработку идеи.


В конце марта Президентский Совет по правам человека также обратился к премьеру Дмитрию Медведеву с просьбой притормозить ведение ГОСТа, назвав практику непроработанной.

Один из членов СПЧ, глава Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов, кажется, нашел причину такой настойчивости.


«Мы говорили на эту тему с экспертами. Выяснилось, что производитель уменьшенных знаков в России пока только один. Остальным заводам надо перестраивать оборудование, они крайне недовольны. Так что какие-то коммерческие интересы видны в этом документе», – уверен Кабанов.


Однако в Росстандарте к этим доводам не прислушались.


«Платные парковки тоже начинались с центра, но потом пришли почти во дворы. В итоге мы получим дополнительные факторы для общественного недовольства», – уверен руководитель антикоррупционного комитета.