Dunlop Sportmax a-13 SP 180/60 ZR17 75W TL — спортивные мотошины, которые разработаны и протестированы на чемпионатах Moto2 и Moto3, в том числе в престижном классе JSB1000. Подходят для байков с объемом двигателя 1000 см³. Применяются для демонстрационных заездов и для езды по гоночным трекам закрытого типа.
Dunlop Sportmax a-13 SP 180/60 ZR17 75W TL используются в качестве стандарта в рамках Чемпионата Азии и в национальных соревнованиях для мотоциклов класса 250cc. Разрешены к эксплуатации на дорогах общего пользования.
Надежно
Резиновая смесь из углеродного материала и полимеров дает хорошее сцепление с сухим покрытием и снижает износ. Шины могут эксплуатироваться в широком диапазоне температур без ущерба качеству управления.
Уверенно
Мотошина на заднюю ось совмещает преимущества технологии бесшовного протектора (JLT) и конструкцию HES-JLB. Каркас прочный, чувствительность к рулевому управлению высокая, а удары об неровную поверхность эффективно поглощаются. Байк становится более управляемым также благодаря конструкции передней шины, которая подразумевает наличие брекера с двойной насечкой.
Бескомпромиссно
Применение технологии мультирадиусного протектора (MRT) позволяет равномерно распределять давление в пятне контакта и увеличивать площадь соприкосновения. Так байк обретает устойчивость не только при движении по прямой дороге, но и в поворотах.
Эффективно
Рисунок протектора с удлиненными дренажными канавками препятствует образованию водяной пленки в пятне контакта.
Dunlop Sportmax a-13 SP 180/60 ZR17 75W TL используются в качестве стандарта в рамках Чемпионата Азии и в национальных соревнованиях для мотоциклов класса 250cc. Разрешены к эксплуатации на дорогах общего пользования.
Надежно
Резиновая смесь из углеродного материала и полимеров дает хорошее сцепление с сухим покрытием и снижает износ. Шины могут эксплуатироваться в широком диапазоне температур без ущерба качеству управления.
Уверенно
Мотошина на заднюю ось совмещает преимущества технологии бесшовного протектора (JLT) и конструкцию HES-JLB. Каркас прочный, чувствительность к рулевому управлению высокая, а удары об неровную поверхность эффективно поглощаются. Байк становится более управляемым также благодаря конструкции передней шины, которая подразумевает наличие брекера с двойной насечкой.
Бескомпромиссно
Применение технологии мультирадиусного протектора (MRT) позволяет равномерно распределять давление в пятне контакта и увеличивать площадь соприкосновения. Так байк обретает устойчивость не только при движении по прямой дороге, но и в поворотах.
Эффективно
Рисунок протектора с удлиненными дренажными канавками препятствует образованию водяной пленки в пятне контакта.