Шина специально разработана для максимального удовольствия от преодоления больших расстояний на мотоциклах класса Touring.
Повышенный комфорт при управлении достигается за счет дополнительной амортизации неровностей дорожного покрытия, а в сочетании с увеличенным пробегом эта шина станет незаменимым спутником в длительном путешествии.
Особенности
Long Life Compound – новый состав резиной смеси
Технология МТ – протектор из 3 секторов, состоит из 2 различных материалов
Технология Slim High Bead Apex – тонкий, удлиненный и эластичный наполнительный шнур в боковой стенке передних шин
Технология HES-JLB – бесшовный брекер с повышенной эластичностью
Технология СТТ – технология моделирования боковых сил
Новый рисунок протектора – длинные продольные канавки и дополнительные узкие прорези
Увеличенная площадь пятна контакта шины с поверхностью дороги в плечевой области
Преимущества
Длительный срок службы шины одновременно с хорошими показателями сцепления к поверхности дороги
Оптимальная износостойкость и улучшенная функциональность шины
Высокий коэффициент сцепления
Улучшенная амортизация неровностей дороги
Четкая реакция и стабильность при управлении
Эффективный отвод влаги из-под пятна контакта и улучшенные характеристики сцепления на влажной поверхности
Улучшенные характеристики сцепления на сухой поверхности
Технологии
Ультрадисперсные частицы углерода;
Высокая доля силики в составе смеси;
Бесшовный брекер с повышенной эластичностью;
Технология моделирования боковых сил;
Протектор из 3 секторов;
Технология «Slim High Bead Apex».
Повышенный комфорт при управлении достигается за счет дополнительной амортизации неровностей дорожного покрытия, а в сочетании с увеличенным пробегом эта шина станет незаменимым спутником в длительном путешествии.
Особенности
Long Life Compound – новый состав резиной смеси
Технология МТ – протектор из 3 секторов, состоит из 2 различных материалов
Технология Slim High Bead Apex – тонкий, удлиненный и эластичный наполнительный шнур в боковой стенке передних шин
Технология HES-JLB – бесшовный брекер с повышенной эластичностью
Технология СТТ – технология моделирования боковых сил
Новый рисунок протектора – длинные продольные канавки и дополнительные узкие прорези
Увеличенная площадь пятна контакта шины с поверхностью дороги в плечевой области
Преимущества
Длительный срок службы шины одновременно с хорошими показателями сцепления к поверхности дороги
Оптимальная износостойкость и улучшенная функциональность шины
Высокий коэффициент сцепления
Улучшенная амортизация неровностей дороги
Четкая реакция и стабильность при управлении
Эффективный отвод влаги из-под пятна контакта и улучшенные характеристики сцепления на влажной поверхности
Улучшенные характеристики сцепления на сухой поверхности
Технологии
Ультрадисперсные частицы углерода;
Высокая доля силики в составе смеси;
Бесшовный брекер с повышенной эластичностью;
Технология моделирования боковых сил;
Протектор из 3 секторов;
Технология «Slim High Bead Apex».