г. Москва
Поиск
Войти
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности
Заказать звонок
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности

Как правильно подготовить мотоцикл к путешествию?

16.03.2021


Разговор о подготовке мотоцикла к путешествию начнем с того, что мотоцикл должен быть исправен всегда. Это значит, что он должен содержаться в таком состоянии, чтобы на нём в любой момент без проблем можно было проехать одну-две тысячи километров. Например, пришло в голову сгонять на выходные в другой город. Нет проблем: сел - поехал!

Если же планируется более длительный пробег или нет уверенности в состоянии мотоцикла, то составляем чек-лист того, что следует проверить и строго по пунктам движемся к заветной цели. 

Чек-лист проверки мотоцикла перед поездкой

1. Смотрим состояние и уровень масла в двигателе. И пробег до следующей замены. Если замена масла по пробегу наступит раньше, чем заканчивается путешествие - меняем до поездки. Или намечаем точку на маршруте, где это произойдёт

2. Проверяем состояние и уровень антифриза и тормозной жидкости. Периодичность замены этих жидкостей - 2 года вне зависимости от пробега.

3. Критически важно состояние резины, приводной цепи со звёздами и тормозных колодок. В любое более-менее длительное путешествие не стоит отправляться на расходниках, остаточный ресурс которых менее 50%. Если вместо цепи ремень – проверяем его на износ и натяжение. Если кардан – проверяем его на наличие шумов, люфтов, подтёков масла. И не забываем про периодичность его замены (см. мануал). Обычно интервал его замены 20-30 тыс. км.

4. Проверяем состояние свечей зажигания, свечных колпачков с высоковольтными проводами или катушек зажигания, если они, а на большинстве современных мотоциклов именно так, интегрированы в свечные колпачки (новые запасные свечи, в любом случае берем с собой).

5. Проверяем состояние воздушного фильтра.

6. Проверяем состояние ступичных подшипников колёс и подшипников рулевой колонки, а так же наличие в них смазки.

7. Проверяем состояние элементов передней и задней подвески. Если где-то течет - в ремонт.

8. Проверяем состояние тормозных шлангов и тросов управление - газа и сцепления. При наличии - трос подсоса.

9. Проверяем состояние аккумулятора и исправность реле-регулятора.

10. Проверяем работу световых приборов и звукового сигнала.

11. Общий осмотр состояния на предмет: открутилось, перетерлось, согнулось, отломалось.

12. Ну, и напоследок, проверяем давление в шинах

Кроме этого, не забываем соотнести предполагаемый в путешествии километраж с текущим пробегом и регламентными работами. Например, на одометре 38000 км, едем на 5000 км. Открываем список регламентных работ и обнаруживаем, что на 40000км рекомендуется проверка зазоров клапанов. Лучше сделать эту процедуру до поездки

Или общий пробег на одометре 30-40 тысяч километров и вы точно знаете, что, к примеру, ступичные подшипники или сальники вилки не менялись ни разу. Лучше превентивно заменить их на новые, даже если в текущий момент они замены не просят. Вероятность того, что они могут выйти из строя во время путешествия, достаточно велика, а мы едем в путешествие не для того, чтобы решать внезапно возникшие проблемы. Удача посещает наиболее подготовленных!

Помимо стандартной подготовки, каждая модель мотоцикла может иметь свои косяки, слабые стороны и т.д. Поэтому, после покупки мотоцикла находим профильный ресурс по этой модели и находим там материалы, касаемо его слабых мест и надежности. Либо находим профильный сервис и ставим ему задачу по подготовке мотоцикла к поездке. 

А в некоторых случаях достаточно будет просто взять с собой в поездку запчасть, которая может выйти из строя. Места она в багаже практически не занимает и дел там на 10 минут.

Серьёзная подготовка к путешествию так же может включать в себя дооснащение мотоцикла различными туристическими «плюшками», которые делают путешествие более комфортным

Варианты дооснащения мотоцикла

1. Установка более высокого ветрового стекла

2. Установка розетки для питания и подзарядки гаджетов

3. Установки подогреваемых ручек руля

4. Установка автосмазчика цепи

5. Установка крепления навигатора или экшн-камеры. В некоторых случаях тут приходится подходить в вопросу творчески и изготавливать уникальные крепления.

Багажные системы

И самое главное, пожалуй, в этом списке – организация размещения и фиксации багажа. Выбор решений тут довольно широк. От простых и бюджетных мягких сумок, закрепляемых на баке или пассажирском сидении до полноценных багажных систем на три кофра. 

При установке багажных систем, вновь изучаем опыт предшественников на предмет способности вашего мотоцикла выдерживать без поломок езду с нагруженной багажной системой. В некоторых случаях бывает целесообразно до установки багажной системы усилить подрамник мотоцикла или саму багажную систему. Да-да, не удивляйтесь! Даже конструкции именитых производителей (например Hepco&Becker) порой требуют дополнительного усиления.

Что взять с собой в тур?

Минимальный набор инструмента. Выбор будет зависеть от наших умений и тем, что реально будет возможно сделать в полевых условиях. Беспристрастно оцениваем свои знания по устройству мотоцикла, умение пользоваться инструментом и прибавляем к этому готовность самостоятельно разбираться с возникшими неисправностями. 

Если в случае поломки вы не знаете, что вышло из строя и как это можно отремонтировать, то смысла брать какой-либо инструмент нет. Вы все равно обратитесь за сторонней помощью, и не стоит занимать место в кофре ненужными гаечными ключами. Мотор мы на обочине капиталить точно не будем, а вот открутить при необходимости пластик, поднять бак или открутить колесо, чтобы отвезти его на ремонт в шиномонтаж, вполне решаемая задача и инструмент для её решения должен быть. 

Берём в руку ключ и отвечаем себе на вопрос: что конкретно будем им откручивать. И будет ли именно этим ключом удобно это делать. Возможно, предпочтительнее будет такой же по размерности ключ, но другой: другой длины, с другим изгибом, с трещоткой, рожковый, накидной, торцевой, головка и т.д.

При поездке в группе можно договориться и разделить инструменты между всеми участниками группы. Если едете на одинаковом мотоцикле, можно взять один набор на двоих.

Но не забываем и о том, что по каким-либо причинам в процессе поездки группа может разделиться или вы вообще останетесь один. Поэтому, критически важный минимум обязательно должен быть с собой. В первую очередь это ремкомплект и инструмент на случай прокола колеса.

Что необходимо взять из расходников?

1. Ремкомплект для ремонта шин и насос (!) Насос обязательно. Не рассчитывайте найти его на дороге. Подавляющее большинство автомобилистов насос собой не возит. Или могут просто не захотеть с вами связываться. И совсем не обязательно для этого быть в безлюдном месте. 20 лет назад я 40 минут потратил в центре Питера, чтобы найти насос. Так же берём с собой запасной ниппель.

2. Запасные свечи.

3. Если едем в горы, обязательно комплект запасных колодок

4. При необходимости масло на доливку. в 2018 в Пскове мне удалось купить Motul только в одном месте. При том, не той вязкости. Другого просто не было. И никакого другого мотомасла вообще. Так что, если вы льёте, к примеру, Motorex, Eni, Repsol и т.д. за пределами родных мест есть вероятность не найти его от слова совсем. 

5. Если у вас мотоцикл с ременным приводом – рекомендую взять запасной ремень. Или задуматься о возможности его приобретения по маршруту следования.

6. Нейлоновые стяжки, армированный скотч, изолента, нож, налобный фонарь, предохранители, отрезок провода, холодная сварка.

7. Ремкомплеrт тросов управления

8. Запасные лампы головного света , стоп-сигнала и поворотников по 1 шт.

9. Запасные ключи от мотоцикла и багажной системы. Это обязательно! Случаи бывали.

Большая часть из всего этого вам, естественно, не пригодится. И, может быть, именно потому, что вы всё это взяли с собой! А подготовленный, обслуженный и технически исправный мотоцикл станет залогом яркого и безопасного путешествия!

В заключении

Правильно подготовить мотоцикл к путешествию - задача не из легких. Необходимо учесть множество факторов: конструктивные особенности мотоциклов, известные "болячки" и точно знать заранее характеристики вашего маршрута


Рассчитать километраж, время в пути, стоимость и бюджеты путешествия поможет Конструктор маршрутов от Moto Tours


А если необходимо осуществить своевременную и качественную подготовку вашего туристического снаряда к дальнему бою -  необходима помощь квалифицированных специалистов, выполняющих работу не на количество, а на качество.

Обращайтесь к нашим партнерам, FazerClub сервис для подготовки мотоцикла к путешествию!

Время работы:

Понедельник -Суббота с 12.00 до 20.00

Воскресенье: выходной
Адрес:
Улица Василия Петушкова д3 к3 с1

Загрузка карты ...

Видео-рекомендации

Видео нашего друга Storm08 на тему "Как подготовить мотоцикл к путешествию".