Поиск
Войти
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности
Заказать звонок
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности

Системы крепления мотокофров. Monokey или Monolock - большой разбор.

04.02.2022

Все, кто увлекается путешествиями, наверняка давно отметили для себя плюсы путешествий с кофрами. Ведь больше не нужно переживать, куда уместить кучу мелких вещей, а также как не потерять их по пути и уберечь во время внезапного начавшегося дождя.

Один из часто задаваемых вопросов у мотоциклистов —

"Чем отличается Monolock и Monokey".

На самом деле выбор зависит исключительно от твоих желаний и модели мототехники. Давайте разбираться.

Для начала дадим определение технологиям.

MONOKEY и MONOLOCK — запатентованные компанией GIVI системы, которым отдают предпочтение ведущие производители мотоциклов, использующие ее для своих собственных оригинальных аксессуаров. 

Технология позволяет использовать один ключ для открытия кофров, а также для освобождения багажа от крепежной площадки.

Кофры стандарта Monokey

Monokey — это система, когда один ключ используется сразу для открытия, блокировки и снятия с крепления кофра.

Также неоспоримым плюсом является использование премиум материалов, вместительность и увеличенное количество выполняемых функций.

Здесь же предоставляется широкая линейка аксессуаров, например дополнительные багажники на крышку, светодиодные стоп-сигналы, внутренние сумки и т.д. Еще эти мотокофры являются взаимозаменяемыми — боковой кофр может быть использован как центральный, так и как боковой.

В продаже имеются крепления и площадки этой серии не только в сборе, а зависят в основном от модели и года выпуска мототранспорта.

Кофры стандарта Monolock

А вот у мотокофров Monolock плюсом будет приоритет установки на малокубатурную технику за счет меньшего веса и обьема, а так же более простой механизм защиты, что позволяет рассматривать их как бюджетный вариант. Не стоит забывать об ограничении в весе перевозимых вещей, так как пластик будет более тонким. 

В отличии от Monokey используется только как центральный кофр.

Пластина крепления этого варианта кофров имеет универсальные крепежи и установка возможна практически на все виды багажников.

Пластины крепления Monolock и мonokey несовместимы, так как имеют разные крепления к раме.

Системы крепления кофров

Большинство мотоциклистов выбирают оптимальный вариант — площадку Monolock или Monokey и подходящее под нее и свою модель мототехники крепление Monorack.

 Как правило это решение полностью учитывает особенности техники и ты сможешь при необходимости поменять площадку крепления или дополнительно установить боковые мотокофры.

Monorack серии F

Предназначен для площадок Monokey M3, Monolock MM. В большинстве случаев устанавливается на мотоциклах 90х- 2000-х годов

Monorack серии FL

Для площадок Monokey M35. Сейчас эта система уже практически не встречается, хотя некоторые компоненты еще можно найти в продаже. Предназначалась для некоторых спортивных мотоциклов 90х -2000-х годов.

Monorack серии FZ

Для площадок Monokey М5, M7, Monolock M5M, M6M. Основной вариант для мотоциклов, используемых в наше время. 

1000F

Универсальный крепеж Monorack для площадок Monokey M3 и Monolock MM. Можно назвать его оптимальным конструктором для той мототехники, у которой не предназначены специальные крепежи. Используется в основном для «классических» моделей. Подходит для многих дорожных мотоциклов, особенно — классиков». 

Также предусмотрен выпуск специфических креплений верхнего мотокофра, отличных от Monorack, которые включают в комплект и крепеж, и площадку Monokey или Monolock.

Например, для Suzuki V-Strom первого поколения — это E528/E528M, для Suzuki Burgman AN650 — E529/E529M.

Маркировка SR (Special Rack) или SRA используется для обозначения комплектов, исполненных из алюминия. Как правило выпускаются для малокубатурной техники, у которой  нет технической возможности использования крепления FZ.

Установка боковых кофров

PL

Серия креплений, предназначающаяся для боковых кофров Monokey, для конкретных моделей мототехники

PLX

Предназначены для пластиковых кофров Monokey модели V35

В основном боковые крепления PL(PLX) требуют обязательной установки верхнего мотокофра мonorack F(FZ), но в исключительном ряде мотоциклов есть возможность обойтись без него, хотя в таком случае придется воспользоваться специальным крепежным набором. 

PLR и PLXR

Крепления PLR и PLXR оборудованы конструкцией с возможностью быстрого съема рамок, что дает возможность обходится в коротких поездках без них.

PLA и PLB

Конструкция, в которой совмещается крепление как боковых, так и центрального мотокофра. В продаже можно найти и сейчас. 

TE

Для крепления боковых сумок с системой Easylock. Возможно использовать в виде опорной рамки для стандартных боковых сумок. Чтобы использовать эту систему также необходимо либо установить центральный кофр, либо использовать дополнительный крепеж. 

К каждой системе прилагается подробное руководство по установке крепежных систем.

Тем не менее, перед приобретением обязательно убедись, что на твой мотоцикл вообще возможна установка мотокофров.

Часто задаваемые вопросы

С чего начать подбор кофра?

Багажные системы GiVi/Kappa для мотоцикла состоят из трёх элементов: крепление кофра, площадка и сам кофр. Для начала стоит определиться, что ты будешь возить в кофре. Будет ли это кофр для мелочи (до 3 кг) или тебе нужно много чего в него уместить (до 10 кг)?

Таким образом ты определишься с размером и типом крепления кофра. Если тебе нужен маленький кофр, присмотрись к линейке кофров Monolock. Разрешенная нагрузка у таких кофров до 3 кг, среди них есть совсем маленькие кофры (от 27 л) и побольше (до 47 л). Это кофры с простой конструкцией, дизайном и применяемыми материалами. Такие кофры имеют в комплекте площадку, которая предназначена для установки только на штатный багажник. 

Если тебе нужен кофр с большей нагрузкой, выбирай кофр Monokey. Разрешенная нагрузка у таких кофров до 10 кг, среди них есть как небольшие (от 40 л), так и большего размера (до 58 л). Эти кофры выше классом, очень разнообразны по дизайну, а также для них выпускается множество аксессуаров. Площадка не входит в комплект.

Зачем в комплекте к некоторым кофрам идёт площадка, если она в итоге не нужна?

Такая площадка идёт в комплекте к кофрам Monolock и она нужна тем, у кого есть штатный багажник, например как у YBR125. Если на твоем транспортном средстве нет подобного багажника, нужно подобрать крепление кофра и площадку.

Как выбрать площадку?

Выбор площадки зависит от множества факторов. Существует два типа крепления кофров Monorack: F и FZ. Крепление кофра подбирается по модели мотоцикла. На один мотоцикл подходит одно крепление, тут негде запутаться. Площадка подбирается к тому типу крепления (F или FZ), которое подходит на твой мотоцикл. 

Для крепления Monorack серии F подойдут площадки Monokey M3, Monolock MM. Для крепления Monorack серии FZ подойдут площадки М5, M7 (Monokey) и M5M, M6M (Monolock). Для некоторых мотоциклов выпускаются специфические крепления центрального кофра, совсем не похожие на крепления Monorack. 

Они включают в себя и крепеж и площадку Monokey или Monolock. Например, для BMW R 1100 RS (1994-1998) выпускается крепление E183. Для целого ряда других моделей мототехники такие комплекты обозначаются в названии маркировкой SR (Special Rack) или SRA (алюминиевая площадка). 

Такие крепления выпускаются в основном для макси-скутеров и для тех мотоциклов, конструкция хвостовой части которых не предназначена для установки крепления типа FZ. Например, для SUZUKI GSR600 (06-11) выпускается площадка SR116M.

Не могу найти крепление кофра на свой мотоцикл. Что делать?

Если ты хорошо поискал и все же не нашел крепление кофра, предназначенное для твоего мотоцикла, значит крепление кофра для твоей техники не выпускается. Причин этому может быть множество. Но выход есть. Можно попробовать установить универсальное крепление 1000F. 

Универсальность его состоит в том, что оно позволяет себя доработать и подогнать под практически любой мотоцикл. Обратите внимание, что есть мотоциклы, конструкция которые вообще не предполагает установку кофров. Купив такое крепление без предварительного осмотра своего мотоцикла, ты можешь обнаружить, что установить это крепление некуда.: нет тех точек, которые можно было бы задействовать. 

Рекомендуем предварительно внимательно осмотреть мотоцикл и изучить схему универсального крепления. Поскольку это крепление серии F, для него подойдут площадки Monokey M3, Monolock MM.

Что нужно для установки боковых кофров?

Крепления боковых кофров, так же как и центральных, выпускаются для конкретной модели мотоцикла. Для установки пластиковых боковых кофров серии Monokey понадобится крепление боковых кофров серии PL. Для кофров Monokey модели V35 предназначены крепления серии PLX. 

Обычно установка боковых креплений PL (PLX) возможна только при наличии уже установленного крепления центрального кофра Monorack (F или FZ). Однако, на некоторые модели мотоциклов можно установить крепление боковых кофров без крепления центрального кофра. 

Если тебе нужны только боковые, то, помимо самого крепления боковых кофров, потребуется приобрести специальный набор крепежа. Иногда для установки крепления боковых кофров на некоторые модели мотоциклов, тебе потребуется перенести задние поворотники. Об этом будет подробно сказано в инструкции.

Существуют ли быстросъемные крепления боковых кофров? Не хочется постоянно ездить с боковыми кофрами, они нужны только в дальних поездках.

Да, такие крепления существуют. Называются они PLR и PLXR. Отличаются от PL и PLX быстросъемной конструкцией рамок, крепящихся специальными винтами. В свободное от путешествий время, когда боковые кофры тебе совсем не нужны, ты сможешь легко снять рамки.

Monokey и Monolock — в чём принципиальная разница?

Monokey и Monolock —  это две невзаимозаменяемые системы крепления кофров GiVi и Kappa. Разница состоит в первую очередь в типе крепления. Соответственно, внешне площадки (как и ответные части кофров) тоже разные. 

Ответная часть у кофров Monolock и Monokey соответствующая. Кофры Monokey выполнены из более толстого пластика, поскольку предназначены для перевозки багажа весом до 10 кг. Кофры Monolock рассчитаны на перевозку багажа весом до 3 кг, поэтому у них пластик тоньше и сами кофры легче. 

Для кофров Monokey выпускается множество допов, таких как набор для светового оснащения для подключения стоп-сигнала, верхние крышки различных цветов, внутренние сумки и д.р.

Насколько надёжны все эти багажные системы? Не улетит по дороге?

Все зависит от тебя. Производитель указывает максимально разрешенную нагрузку (Monolock — 3 кг, Monokey — 10 кг) и максимально допустимую скорость движения мотоцикла с багажной системой (120 км/ч). 

Если установка багажной системы производилась по инструкции, с применением входящих в комплект крепежных элементов и соблюдались все рекомендации производителя — держаться будет надёжно.

Не хочу заморачиваться с кофрами. Что ещё есть для перевозки багажа?

Если нужно везти много всего, подойдет мотосумка на заднее сидение. Такие сумки крепятся ремнями под пассажирским сидением. Конструкция надежна настолько, насколько надежно ты ее установишь. Сумки бывают различного объема, цвета и комплектности. Во многих сумках есть дополнительные карманы для мелких вещей, некоторые оборудованы ребрами и держат форму, а также имеют возможность увеличиться в объеме. 

У некоторых сумок в комплекте идут дополнительные ремни и влагозащитные чехлы. Также существуют комплекты из двух боковых сумок. Такие отлично подойдут, если пассажирское место занято пассажиром. Есть комплекты и из трёх сумок. Большинство таких сумок не требуют никаких дополнительных доработок мотоцикла. Однако, для боковых сумок могут потребоваться рамки, ведь из-за веса, способа крепежа и конструкции хвоста мотоцикла, свободно висящие сумки могут задевать колесо заднее колесо мотоцикла. 

Для каких-то мелких вещей можно присмотреть сумку на бак. Такая сумка крепится магнитами к баку. Магниты расположены в специальных прорезиненных карманах, так что бак твоего мотоцикла не будет поцарапан. Большой популярностью для дальних поездок пользуются гермомешки. Они очень вместительные, непромокаемые и крепятся к мотоциклу багажной сеткой. И таких гермомешков можно закрепить несколько друг на друга. Тут уже насколько твоей фантазии хватит)

Подведем итоги

Кофры Monokey изготовлены из более плотного пластика, за счет чего будут более прочными, с большим функционалом и большей вместимостью. Также несомненным плюсом будет возможность выбора в использовании их как в виде боковых, так и виде центрального кофра. Но в комплекте не будет пластины крепления, придется приобретать отдельно вместе с креплением к раме.

Кофры Monolock облегченные, прекрасно подходят для малокубатурной техники, но менее вместительные. Плюсом является универсальная пластина крепления. 

Обязательно учитывай систему крепежа именно на твой мотоцикл, чтобы после покупки понравившегося кофра не столкнуться с проблемой: может оказаться, что именно для твоей техники установка багажника технически невозможна.

Чтобы наверняка не попасть впросак, воспользуйся официальным сайтом компании-производителя Givi. Если ты не нашел свою модель мотоцикла в разделе подбора кофров, попробуй рассмотреть вариант универсальных креплений.

Где купить кофры, площадки и крепления?

В нашем магазине туристического снаряжения ты найдешь площадки, крепления и кофры под любой мотоцикл и путешествие, каким бы оно ни было —скромным или грандиозным.


Купить кофры и установочные системы