г. Москва
Поиск
Войти
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности
Заказать звонок
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, личный кабинет и другие новые возможности

Впечатляющее путешествие по 9 странам Европы

04.05.2021

После долгих раздумий и сомнений, решил опубликовать цикл небольших зарисовок о моем одиночном евротуре весной 2019 года, который продлился 16 дней и прошёл по территории 9 стран.

Скажу сразу, изначально поездка планировалась гораздо более продолжительная, но в силу сложившихся временных обстоятельств маршрут был изменён на тот, о котором напишу ниже.

Итак, что же мы имеем? Конец апреля, всего лишь несколько дней до майских праздников, опасения того, что могут не пустить через польскую границу («спасибо» ночным собакам за это).

В связи с этим выезд планирую 27 апреля. Пилот - я, мот - Honda Goldwing 2015 года. Мотоцикл был заранее подготовлен: заменены все жидкости, колодки, поставлена новая резина. Вещи собраны, европейские карты для Гармин обновлены.

Автор истории: Василий Грибовский

Стартовал я из Москвы радостный и довольный с рассветом, около 4 часов утра. Писать про дорогу до границы вообще достаточно сложно, потому что ты просто валишь по М1, периодически заезжая на заправки. Погода благоприятствует, утром было градусов 16, которые к послеобеденному времени превратились в +26.

Здесь могу сказать, что поехал я не стандартным маршрутом через Брест, а через Волковыск на Белосток. На границе меня ждал сюрприз - белорусы пропустили без вопросов, а на польской мне пришлось сначала полтора часа стоять в общей очереди, а затем пограничники отправили мот на сканер!

Я потерял ещё кучу времени, но не унывал, надеясь наверстать все по дороге. Почему же я выбрал этот маршрут? Дело в том, что когда я готовился к поездке, я узнал, что буквально за несколько месяцев до этого поляки построили новый участок трассы S8 от Белостока до Варшавы, но пока не взимают на нем плату.

У меня появилась возможность ехать по новой трассе с идеальным покрытием и ограничением в 140 км/ч совершенно бесплатно.

В сгустившейся темноте я пролетел Варшаву, затем увидел указатель Познань, но моя цель была ещё впереди. Ещё несколько десятков километров и я вижу знак Евросоюза со вписанными в него буквами «Bundesrepublik Deutschland», а вскоре уже и огни ночного Берлина.

 Заехал на АЗС и здесь у меня происходит казусная ситуация. Мне нужен не просто чек, мне нужны данные от оператора АЗС, которая там на данный момент совершенно одна, так как это ночная заправка в Берлине (кто был, тот понимает о чем я). Но она - типичная турецкоподданная, которая говорит на немецком и не знает ни слова по-английски, а у меня ситуация обратная.

И какого хрена в ночи здоровый бородатый мужик в экипе космонавта от неё хочет - мадам совершенно непонятно. Но в результате чек все-таки оказывается у меня в кармане и я уже спешу в свой хостел, где меня ждёт душ и кровать!

22 часа, 1850км, Москва-Берлин - done! Приключения начинаются!

Поспать нормально у меня не получилось, я лёг около 4 утра, но в 8 почему-то проснулся. Видимо меня будоражило само ощущение, что я вдали от дома, в городе, который мне очень нравится (то был 4-й визит в Берлин). Короткие сборы и я выдвинулся в город.

Первая точка - чек-пойнт Чарли, там я традиционно фоткаюсь, дождавшись, пока толпы туристов освободят хотя бы кусочек свободного пространства. После - Потсдамская площадь, мемориал жертвам холокоста, Бранденбургские ворота и Рейхстаг. Нормально пофоткаться не удалось, так как площадь перед ним была огорожена и велись строительные работы. Ладно, впереди ещё много интересного)

Позавтракав в кафешке, я выдвинулся пешком по Унтер-дер-Линден, легендарному берлинскому бульвару, украшенному липами и красивыми зданиями. На одном из фото будет Берлинская государственная опера, находящаяся как раз на этой улице. Но тут я уже гулял, меня манило другое место.

Музейный остров. Величественный дворцовый мост привел меня туда и я оказался в парке Люстгартен, в окружении щебечущей молодёжи и неторопливых пожилых фрау, кормящих многочисленных голубей. Монументальный Berliner Dom, он же Берлинский кафедральный собор, возвышался над парком и мрачновато поглядывал на происходящее.

Немного прогулявшись по музеям я двинулся дальше, к знаменитой Берлинской телебашне и площади Александерплац. Сделал там несколько фото, посмотрел неодобрительно на очередь, стоявшую к лифтам на вершину телебашни, развернулся и пошёл обратно)

Гулять по Берлину можно бесконечно, особенно если погода благоволит. Архитектура здесь не яркая, но весьма монументальная и впечатляющая.

Кстати, по поводу еды. Карривюрсты и все другие «прелести» немецкой кухни никогда не ценил, но если вы окажетесь в Берлине, то обязательно попробуйте)

Ближе к вечеру я вернулся в хостел, выпил пару пинт местного пива и пообщался с белорусами, жившими со мной в одной комнате, после чего с чистой совестью заснул... ведь меня ждал ещё один день в Берлине, а я не хотел его проспать.

С утра зарядил дождь... это было не самой лучшей новостью, тем не менее у меня были планы на этот день и я не собирался от них отступать.

Сьев лёгкий завтрак, я поехал в Трептов-парк. Не знаю почему, но этот красивый парк на берегу Шпрее незаслуженно обделяют вниманием. Нагулявшись там вдоволь, зашёл на мемориал советским воинам, погибшим при освобождении Берлина, а после поехал в святая святых всех мотоциклистов - магазин Louis.

Накупил я там кучу всякого барахла, в том числе и по заказам друзей, пришлось приобрести сумку, чтобы все это уместить)

Дождь прекратился, в какой-то момент даже выглянуло солнце, поэтому я вновь пошёл гулять - сначала по территории бывшего аэропорта Темпельхоф, который когда-то находился прямо в черте города, а затем в замок Шарлоттенбург, чудесное место с садами и каналами, которое настоятельно рекомендую к посещению. Территория его огромна, поэтому запаситесь удобной обувью)

Финальным пунктом берлинской программы был музей Топография террора, который находится в самом центре, рядом с Потсдамер плац. Тяжелое место, так как находится он в полуразрушенных подвалах гестапо, да и экспозиция соответствующая, однако побывать там стоит. Кстати, там же сохранился участок Берлинской стены, наследия холодной войны.

Погода снова портилась, небо затягивало облаками... а я уже думал о завтрашней дороге в Дрезден.

На сегодня были большие планы, тем более что погода стала чуть лучше) снова ранний подъем, быстрые сборы и я успеваю выехать из Берлина до утреннего траффика. Дорога до Дрездена представляет из себя шести, а местами и восьмиполосный автобан, поэтому я сначала встал во второй полосе со своими стандартными 130км/ч, но очень скоро засвербило и открутил до 200... изменилась лишь скорость ветра и движение топливной стрелки, которая на глазах падала вниз, напоминая о стоимости бензина в Европе.

Поскольку до Дрездена я доехал в 8 утра, то ни о каком заселении в гостиницу не было и речи, а я поехал дальше, до крепости Кёнигштайн.

Находится она в 40км, в невероятно красивом месте на берегу Эльбы. Сама крепость находится на скале высотой около 240 метров, да ещё и высота стен в некоторых местах достигает 40 метров. За счёт большой внутренней территории она могла выдерживать осаду до 4 лет. 

Для снабжения водой в сплошной скальной породе был выдолблен колодец глубиной 152 метра, являющийся вторым по глубине в Европе. Выглядит это захватывающе, более того, туда можно кинуть специальный грузик на тросе и считать время, за которое он долетит до дна.

С крепостных стен открывались захватываюшие виды Саксонской Швейцарии, излучина Эльбы и живописные крепостные стены (смотрите фото). Я провёл в крепости несколько часов, после чего поспешил обратно в Дрезден.

В Дрездене я ещё заранее заприметил одну парковку в центре, где можно было бесплатно поставить мотоцикл, чем я и воспользовался. Пешком обошёл всю центральную часть города, насмотревшись на храмы, крепости и площади - все восстановлены после бомбежек Второй мировой, но следы их камень хранит по сегодняшний день. Потрясающе красивый Дрезденский замок, Цвингер - огромный комплекс с галереями и цветущими садами, Хофкирхе - Дрезденский собор - все это произвело на меня сильное впечатление.

Взглянув в очередной раз на часы, я чертыхнулся, так как очень хотел попасть в музей истории бундесвера, а до него ещё надо было ехать. Он оказался огромным пятиэтажным комплексом с большим количеством экспозиций, в котором я завис до закрытия. Будете в Дрездене - обязательно запланируйте полдня на его посещение)

После закрытия музея я поспешил в гостиницу, уж очень хотелось скинуть экип и принять душ. Завтра по плану была Прага...

С утра пошёл дождь. Нет, не так. С утра пошёл ДОЖДЬ. В 7 утра я стартовал из Дрездена, надеясь за пару часов доехать до Праги, что у меня сделать получилось, благо расстояние там совсем небольшое. По пути наградой мне была полная радуга, которую мокрый айфон категорически отказывался фотографировать.

По приезду я оставил мот с вещами возле гостиницы и поспешил на встречу с друзьями, которые были на машине. Да-да, так получилось, что мы выехали с ними из Москвы в один день и даже на трассе какое-то время катили параллельно.

Короткое отступление про парковку в Праге. В центре мест нет, куча пешеходных улиц и прочее. Но этим и прекрасен мотоцикл, что совершенно бесплатно можно парковаться на отмеченных синей краской парковках для резидентов. Так я и сделал, накрыв на всякий случай мот чехлом.

Погода наладилась и даже выглянуло солнце. Ребята подъехали на машине и мы вместе направились в Кутну Гору. Там мы посетили храм Святой Варвары, второй по величине готический храм Чехии, и Костницу в Седлеце - готический костёл, абсолютно невероятное место, потому что для его оформления было использовано более 40 тысяч человеческих скелетов.

После возвращения в Прагу ребята поехали по делам, предварительно договорившись, что вечером обязательно вместе встретимся и выпьем по кружке-другой чешского пива. Ну а я пошёл гулять по центру старой Праги... перечислять все места не буду, займёт это много времени. Центр Праги компактен и поэтому ходить там одно удовольствие) запасайтесь удобной обувью и вперёд!

Вечером мы сидели вместе, пили пиво, ели свиные колени с хреном и горчицей, делились впечатлениями и планами.

Было лишь одно Но... на календаре было 1 мая, поэтому количество туристов превышало все допустимые рамки. Ладно, переживем. В планах было остаться в Праге ещё на один день..

Утро было прекрасным. Во внутренний дворик хостела заглядывали солнечные лучи, не нужно было никуда ехать, да и у ребят были планы на первую половину дня, поэтому я был предоставлен сам себе)

После лёгкого завтрака я прогулялся до стены Джона Леннона, где отстоял мини-очередь, чтобы сфотографироваться в одиночку) после этого насладился тишиной и спокойствием Хотковых садов.

Следующим пунктом был Пражский Град, посещение которого было немного омрачено невероятными очередями. Сказать, что они были длинные значит не сказать ничего. Однако сам комплекс произвёл потрясающее впечатление! Это действительно произведение искусства.

Рекомендую при посещении брать полный билет, который стоит 350 крон (около 1100 рублей), так как по нему можно попасть во все доступные достопримечательности: собор Святого Витта, старый королевский дворец, Злату Уличку и так далее. Я был в полном восторге, облазив там все вдоль и поперёк.

Вместе с тем на связь вышли ребята и я двинулся к месту встречи. Им была самая маленькая улочка Праги, очень смешная, так как её протяжённость всего около 15 метров и там даже есть светофор (смысла в нем никакого нет), так как я стоял ровно в ширину этой улочки.

Вечер прошёл так же спокойно, за вкусной едой, замечательным местным пивом и обсуждением дальнейших планов.

Короткое отступление. Тем, кто собирается посещать Прагу (и вообще Чехию), стоит помнить, что тут есть своя валюта - чешские кроны. Они понадобятся вам, если вы захотите купить сувенир на улице, а может быть съесть трдельник - очень вкусную выпечку, которая продаётся в Праге практически на каждом углу. Я за пару дней слопал их штук 5))) и вам советую!

По прогнозу с утра должен был пойти дождь. Однако он решил не ждать, поэтому начался ночью и сопровождал меня все 300 километров до Нюрнберга... и закончился ровно на въезде в город, словно по мановению волшебной палочки.

Первым делом я захотел посетить Нюрнбергскую крепость, здесь я столкнулся с неожиданной проблемой - негде было оставить мотоцикл, вокруг везде висели знаки, где-то шёл ремонт и стояла техника, поэтому пришлось немного покататься в поисках нормальной парковки. Кстати, совет тем, кто планирует ехать в Европу - оставлять мотоцикл просто на тротуаре или рядом под запрещающим знаком - идея очень плохая, даже если «я на 5 минут».

Ладно, припарковался. Крепость оказалась красивой, но частично на реконструкции, поэтому посмотреть всё не получилось. Ок, у меня и так было немного времени. Следующим местом стала территория партийных съездов НСДАП - огромнейший комплекс, расположенный на территории в 11 квадратных километров. Особенно масштабным смотрелось здание Зала собраний и документального центра.

И оказалось так символично, что судебный процесс над членами партии состоялся тут же, в Нюрнберге, в знаменитом Дворце правосудия. Я не мог не приехать к его стенам, чтобы попытался ощутить атмосферу тех далеких событий.

После этого я стартовал дальше, в маленький городок Вюрцбург. Невероятно живописный городок с богатой архитектурой. Обязательно потратьте время, но поднимитесь в замок Мариенберг, который находится на противоположном берегу реки, так как с него открывается вид на весь город.

Особое внимание я уделил Вюрцбургской резиденции XVIII века, с её потрясающим дворцом и ухоженными садами. Там же я выпил бокальчик местного вина, посчитав экскурсию законченной

Между тем очень остро встал вопрос погоды... в Европу пришёл циклон с Северного Ледовитого океана, который принёс дожди и похолодание на фронте в 2 с лишним тысячи километров. Я все чаще заглядывал в прогноз погоды...

Завтра мне надо было стартовать в Аугсбург.

Выехать рано я не смог. Прогноз погоды был хреновым. Обещали дальнейшее похолодание и осадки, которые из дождя ближе к Альпам должны были превратиться в снег. Около часа я сидел и колдовал над картой, в итоге плюнул и поехал по маршруту, который запланировал ранее.

Дело в том, что в Вюрцбурге начинается потрясающая дорога, которая называется Romantische Straße. Она имеет протяжённость порядка 360 километров и проходит через два с половиной десятка немецких городков, которые вы найдёте на рождественских открытках.

В 7:30 утра под проливным дождём я стартовал из Вюрцбурга, по пути заехал в Бад-Мергентхайм, Рёттинген, Ротенбург-об-дер-Таубер, Нёрдлинген, Харбург, Донаувёрт.

Каждый из этих городков прекрасен по своему: в Бад-Мергентхайме находится крепость рыцарей Тевтонского ордена, Нёрдлинген построен в кратере древнего метеорита, в Харбурге вас встретит самая древняя из немецких крепостей - Харбургский замок (XI век), а Ротенбург вообще называют открытым музее Средневековья - настолько там сохранилась атмосфера и архитектура давно прошедших времён.

Погода ухудшалась. Температура упала до 2-3 градусов, дождь сменился градом, а после Ротенбурга пошёл снег. Это было крайне плохим известием, потому что останавливаясь в каждом из городков, снимая шлем и перчатки для прогулки, я в итоге промок насквозь. Вода затекала за шиворот, в рукава и расстёгнутый дождевик.

В итоге на въезде на заправку я упал. Замёрзшие руки с трудом чувствовали рычаги, руль ворочался с трудом... надо признать, немцы отреагировали мгновенно. Я ещё не успел подняться, а возле меня уже стояли три бюргера и наперебой предлагали вызвать медиков, поднять мотоцикл и так далее. Мот был поднят и поставлен на подножку, предложение вызвать медиков было естественно отклонено

Я сидел на заправке, пил горячий чай, разложив свои перчатки на батарее. До Аугсбурга оставалось около 40км. Снег то усиливался, то почти прекращался. В какой-то момент, выждав его ослабление, я прыгнул на мот и поехал дальше. В Аугсбурге меня ждал ночлег, сушка обуви, одежды и всего остального, а главное - горячий душ и тёплая постель.

И самое интересное, несмотря на все климатические приключения, Романтишештрассе меня безумно впечатлила - красивейшие пейзажи, маленькие городки, домики с обложек рождественких открыток, замки, возвышающиеся над речушками, узкие улочки, мощённые брусчаткой. Прелесть этой дороги заключается также в том, что она не прямая, ты постоянно перекладываешь мотоцикл, наслаждаясь воздухом, наполненным озоном, цветами и деревом с соседних лесопилок.

Я переоделся, вышел погулять и дошёл до квартала Фуггерай - наверное главной достопримечательности Аугсбурга.

Вечер был снова проведён в мыслях о дальнейшем маршруте, потому что прогноз обещал минусовую температуру дальше по маршруту. Я даже написал Кате, чтобы узнать что у них там с погодой в Нюрнберге. Она посоветовала развернуться и ехать на север, но... тут я крепко задумался...Ведь завтра меня ждала дорога до Фюссена...

Утро было многообещающим. Осадков не было. Весь выпавший снег растаял и местами было даже сухо. Температура около +3. Вся одежда полностью высохла, и я надевал её с превеликим удовольствием) сразу же накинул дождевик и дождевые перчатки. Прогноз был плохим, но мне уже было пофиг.

Первой остановкой на маршруте был Ландсберг-на-Лехе, очаровательный маленький городок, все достопримечательности которого я обошёл за полтора часа... и ещё полчаса провёл в только что открывшемся кафе, не в силах оторваться от вкуснейшей свежей выпечки и кофе.

 Надо сказать, что прямо на центральной площади Ландсберга есть место для парковки мотоциклов, где я и оставил Голду. В тот момент, когда я собирался уезжать, услышал звук въезжающего на площадь мотоцикла, он подъезжает и паркуется рядом со мной. Электричка с итальянскими номерами. Мотоциклисты - мужчина и женщина, обоим за 50. На мой вопрос «Откуда вы?» отвечают «Из Бразилии». Пока я подбирал свою челюсть с пола, женщина снимала шлем, а когда ей это удалось, оказалось что она в шапке с меховой оторочкой.

Маркус и Татьяна прилетели из Сан-Паулу и взяли в аренду мотоцикл в Милане. Мы классно пообщались, выяснили планы друг друга и договорились встретиться в Нойшванштайне. Я снова засобирался, так как погода портилась. На выезде из Ландсберга пошёл снег... нет, не так. СНЕГ!!! В какой-то момент это был буран, который заставил меня остановиться. Температура упала до -1 и это было самым неприятным.

Несмотря на это, я сначала доехал до Штейнгадена, а затем и до паломнической церкви в Висе. Настало время ронять челюсть второй раз за день, так как при очень скромном экстерьере внутреннее убранство этой церкви поражало!

Проведя там некоторое время, и даже встретив русскую семью, что было совершенно неожиданным, я решил двигаться дальше. До Фюссена, конечной точки дневного маршрута, оставалось совсем немного, а это придавало сил)

Однако прежде мне предстояло заехать к одним из главных целей моей поездки - знаменитым баварским замкам Хоэншвангау и Нойшванштайн. Заезжаю я на парковку и вижу... чёрную Голду с московскими номерами. Оглядываюсь по сторонам и не вижу людей в экипе, но только трогаюсь, как слышу сзади крик «Стой!»

Муж и жена, Андрей и Элизабет, оказались моими соседями - живут в Тушино) мы дождались Маркуса с Татьяной, а затем вместе поднялись к Нойшванштайну. Наше совместное фото на фоне заснеженного внутреннего дворика замка до сих пор вызывает во мне бурю эмоций.

После я уговорил ребят остаться в Фюссене, где заселился в горнолыжный хостел, удививший меня качеством оснащения и великолепным комфортом. Вечер мы провели за кружечкой баварского пива и долгими разговорами

Вечером снова началась вьюга... я подумывал о том, чтобы просто остаться на сутки и переждать снегопад... но ведь меня ждал Лихтенштейн.

Утром я выглянул в окно. Метель закончилась, но на мотоцикле лежал снег. Быстренько проверив погоду в окружающих Фюссен областях, я принял решение прокатиться на запад. Почистив мот от снега, я стартовал в Лихтенштейн.

Поскольку дорога туда пролегает по территории Австрии и Швейцарии, то необходимо покупать виньетки для проезда по платным дорогам. В случае с австрийской я купил её на последней немецкой азс перед границей.

Важно! Обязательно наклеивайте виньетку, так как если она просто лежит у вас в кармане, то это приравнивается к её отсутствию.

В случае со Швейцарией вообще получилось смешно. Дело в том, что виньетка там покупается только на год, а тратить столько денег ради одного дня мне не хотелось. В итоге после поста я проехал 300 метров по платной дороге, а затем свернул на бесплатную. Возвращался тем же маршрутом) на глазах бравых пограничников выехал с обычной дороги и снова проехал по платной. Они проводили меня взглядом, но останавливать не стали)

Стало теплее, поэтому приехав в Вадуц, я даже снял дождевик

Лихтенштейн это крохотное государство, зажатое между рекой Райн с одной стороны и горным хребтом с другой. Виды очень и очень симпатичные, Вадуц малоэтажный и вполне себе современный. Прокатившись по городу, побродив немного по улицам, я поднялся к замку, который оказался частным владением, недоступным к посещению.

После Лихтенштейна я снова вернулся в Швейцарию, где заехал в городок Санкт-Галлен, находящийся за одноименным хребтом. Немного прифигев от цен, оставив кучу денег за кофе с булочкой, я поехал дальше, по южному берегу Боденского озера. Моей следующей целью был Фридрихсхафен.

Дорога туда далась очень легко, живописные виды постоянно приковывают внимание. Боденское озеро в тех местах очаровательно, периодически картину разбавляли плывущие над ним дирижабли, ведь Фридрихсхафен является родиной знаменитых Цеппелинов, а также там находится одноименный музей.

На обратной дороге навигатор решил сделать мне подарок в виде восхитительных серпантинов на Deutsche Alpenstraße, потрясающе живописной альпийской дороге. С удовольствием прокатившись по ней, я доехал до Швангау и успел купить билет на последнюю в тот день экскурсию в Нойшванштайн. Замок великолепен и богат, жаль, что снимать внутри категорически запрещено...

В итоге за 1 световой день я успел проехать по территории 4 стран и увидеть много интересного)

Вернувшись в Фюссен, я первым делом полез смотреть прогноз погоды. Обещали отсутствие осадков, что не могло меня не порадовать)

Очень хотелось остаться ещё на денёк, но завтра мне нужно было двигаться в Мюнхен.

Погода стала гораздо лучше и из Фюссена я стартовал под лучами восходящего солнца. Огромный желтый диск всплывал передо мной, заливая все вокруг светом и даря тепло.

Первой остановкой был маленький пригород Мюнхена, Дахау, который во всем море ассоциируется с террором и смертью. Сложно описать все те эмоции и мысли, которые возникли у меня во время и после посещения музея на месте бывшего концлагеря. Однако побывать там нужно.

После Дахау я поехал в Нимфенбург, замечательное место с красивейшим парком и огромной территорией, обойти которую не хватило сил. Если вдруг вы окажетесь в Баварии, рекомендую потратить полдня на посещение Дворца Нимф.

После прогулки я решил поехать в отель, скинуть экип и пешком пройтись по историческим местам Мюнхена. Город по своему хорош, но впечатление немного смазало огромное количество ремонтов и реконструкций: Собор Девы наполовину в лесах, Глиптотека полностью закрыта, к резиденции можно подойти только с одной стороны.

Тем не менее я неплохо прогулялся и поужинал в знаменитом Хофбройхаусе, трёхэтажном пивном ресторане, основанном в 16 веке как придворная пивоварня. Место очень туристическое, но на разок-другой весело зайти, пообщаться с народом, выпить местного пива. Еда там конечно весьма специфическая, я не фанат этой капусты и сарделек.

Погуляв по центру, я вернулся в отель и стал изучать погоду по ходу моего движения. И вот здесь меня ждала неприятнейшая новость. Гроссглокнер хохальпенштрассе, по которому я планировал ехать, закрыли из-за снегопадов до 10 мая, а у меня совсем не оставалось времени сидеть и ждать в Мюнхене, пока разгребут завалы. Я посидел над картой и в итоге решил ехать немного другой дорогой, а эту альпийскую дорогу отложить до лучших времён)

Завтра меня ждала Австрия и Филлах...

По традиции я проснулся рано, поэтому в 6 утра уже был собран и готов стартовать. Утренний мюнхенский кофе с рыбным пирогом и круассаном улучшили мое настроение) Мой путь лежал на озеро Кёнигзее, частично по автобану, частично по Deutsche Alpenstraße, где я вновь насладился серпантинами и красивыми видами.

Оставив мотоцикл на парковке, я отправился узнавать, во сколько уходит электрокатер (да-да, по Кёнигзее все суда ходят только на электрической тяге). И мне повезло - буквально через 10 минут была первая посадка

Кёнигзее это водная жемчужина Баварии! Невероятные красоты наблюдаешь, пока плывешь на противоположную сторону (переход занимает больше часа, поэтому закладывайте на посещение целый день или хотя бы 2/3). Сначала твоему взгляду предстаёт церковь Святого Варфоломея, где можно сойти и погулять.

После этого за изгибом озера предстают горы со снежными шапками. Чистейшая вода, а также эхо, которое в какой-то момент запускает специальный человек на катере, играя на трубе - все это вызывает приступ невероятного восторга!!!

Конечная точка - станция Салет. Оттуда можно пешком прогуляться до озёра Obersee (Верхнее озеро). Поскольку я был в экипе, а погодка наладилась и светило солнце, то я взмок трижды, пока дошёл до него (берите с собой удобную обувь, если едете на мотоциклах). Однако это того стоило!

После я вернулся на станцию, дождался катера и поплыл обратно. Все это время я не забывал мониторить ситуацию на Гроссглокнер, но к моему сожалению, дойдя до парковки, я увидел на сайте надпись «Geschlossen!»

В итоге я принял решение ехать на другую альпийскую дорогу и ей оказалась Villacher Alpenstraße, по которой я с огромным удовольствием прокатился) Поднялся я на высоту почти в 1800 метров над уровнем моря, температура с 14 градусов упала до 0 .Потрясающей красоты виды открывались с каждой сотней метров, зелень сменилась снегом, каждая шпилька на серпантине дарила сумасшедшую радость управления мотоциклом! Я был в полном экстазе, закладывая Голду до подножек и рисуя на асфальте незамысловатые узоры...

Памятная наклеечка о посещение этого места до сих пор лежит в куче нашивок

После Филлахер Альпештрассе я спустился вновь в долину, стало тепло и я поехал в свою гостиницу, где переоделся и пошёл гулять по городу, наслаждаться ужином и местным вином

Завтра меня ждала Словения и Вена...

Раннее утро в Филлахе разбудило меня дождём. У меня были грандиозные планы, но я был не уверен, что с такой погодой успею все сделать, поэтому быстро собрался и стартовал в сторону Словении.

Мне было интересно Бледское озеро и одноименный замок, однако приехав на место, я не оценил всех окружающих меня красот. Возможно на это повлияла погода (маловероятно), а также ужасное состояние дорог в Словении.

Даже на платной дороге в тоннеле Караванкен (который к слову помимо виньетки требовал ещё экстра платы в размере 7,5 евро в одну сторону) плиты и асфальт были ужасны... стыки, кривые мокрые бетонные плиты, почему-то положенные как попало. Я просто прыгал по этому тоннелю 8 километров, но на этом приключения не закончились. После поворота с платной дороги к Бледскому озеру начинается просто эндуро-трасса, которая в дождь доставила мне много «удовольствия» на Голде.

Я прогулялся, посмотрел по сторонам, сходил к замку и выдвинулся обратно в Австрию, снова преодолев этот чёртов Караванкен. После границы как по мановению волшебной палочки вновь начался прекрасный асфальт и я катил в сторону Граца, попутно замечая темнеющее небо. Вскоре хлынул ливень и он сопровождал меня всю дорогу, более того, на перевалах у Граца сильно похолодало...

Я остановился на заправке. Тут кстати короткое отступление про Австрию. У них нет суперизобилия заправок на трассе, но зато каждые 40км на платке есть комплексы, где есть азс, ресторан, магазин, отель, сто и так далее. Бензин там дороже, чем на обычных азс внутри городов и деревушек.

Сижу я значит на азс, лопаю болоньезе, а ко мне подсаживается молодая парочка. Муж с женой, оба велосипедисты, едут домой в Москву (на машине с двумя прицепленными великами). Посидели, очень мило пообщались.

Погода тем временем наладить и после Бадена дождь прекратился.

Ну а дальше была Вена. Заселившись в отель, я двинулся в центр и неспешно гулял там остаток дня, наслаждаясь солнцем, тёплом и потрясающей архитектурой. Раза три я заходил в разные кофейни, пил кофе, ел знаменитый штрудель, наблюдал за публикой.

В какой-то момент я оказался рядом с венской оперой и знаменитым кафе Захер. Возникла мысль «а может слопать известный венский торт?», но она сразу испарилась, как только я увидел очередь туда 

Вечер я провёл в Josef bar - уютном маленьком месте с отличными коктейлями и сервисом. Вена мне понравилась, красивый и запоминающийся, но дорогой город.

Ну а завтра меня ждал Краков...

Проснулся я на удивление рано, около 6 утра. Погода была весьма неплохой. Планов на день было немного... в отличие от всех предыдущих дней, сегодня у меня была одна точка назначения - Краков.

Я с удовольствием неторопливо катил по трассе, сплошь уставленной знаками «100». Видимо мое настроение в тот момент было настолько умиротворенным, что меня такое ограничение скорости ничуть не напрягало лишь заезжая на заправку после загоревшейся лампы я понял, что проехал на баке 400км. Быстро посчитал расход, я получил 5,8 л/100км, что было даже ниже заявленных производителем цифр)

В Кракове я поставил мотоцикл у гостиницы и пошёл в центр, где погулял по Вавельскому замку, рыночной площади, окрестным улочкам. Очень мне понравилась экскурсия в подземелья, где я провёл около полутора часов. В результате всех этих прогулок не удалось спуститься в соляные шахты Велички, так как продолжительность программы там около 3 часов. Ну что ж, я не очень расстроился, потому что будет что посетить в будущем.

После всех этих прогулок я основательно проголодался, поэтому нашёл кафе с местной кухней, где заказал пирОги/перОги - польское блюдо, которое я бы назвал варениками) и ещё было интересно попробовать местный борщ, который оказался весьма интересным и непохожим на наш

После всех этих гастрономических изысканий и прогулок меня порядком разморило, поэтому я зашёл в магазин, купил бутылку вишневой сОплицы и вернулся в гостиницу...

Завтра меня ждала граница, а за ней дорога до Боровичей или...

План на день был максимально простой - стартовать из Кракова, пройти границу, заночевать в Барановичах и в воскресенье вернуться домой.

Однако с самого начала все пошло немного не по плану)

Ещё накануне я пытался узнать о состоянии дороги от Кракова до границы, но какого-то однозначного ответа не получил. В результате решил ехать через Жешув и Люблин.

Первая часть пути прошла замечательно - светило солнце, я быстро пролетел километров 300, остановился на заправке, позавтракал и поехал дальше.

А вот за Люблином внезапно, безо всяких предупреждающих знаков и прочего, закончился асфальт и начался участок капитального строительства дороги, фактически просто глина и местами бетонные плиты, на стыках которых Голда скакала словно дикий конь.

Начались реверсивные светофоры. Я остановился на первом, добросовестно дождался зелёного света и поехал дальше. В этот момент на горизонте появилась огромная чёрная туча, которая направлялась в мою сторону. Я понял, что если дождь застанет меня на глине, то я никуда не уеду вообще, поэтому плюнул на сигналы светофоров, благо знающие о ремонте поляки вообще не лезли на эту трассу и на ней было вообще пусто. Общая протяжённость стройки была около 50 километров, последние из которых я преодолел под начинающим капать дождём. Стоило мне выехать на асфальт, как тучка полетела в сторону границы.

Доехав до польского погранпоста, я увидел всего лишь 5 машин и понадеялся на быстрый переход. Если бы я знал, насколько обманчивыми были мои мысли. 2 часа мы стояли без единого движения. За это время со стороны Польши подъезжали все новые и новые машины, а также с десяток мотоциклов. Рядом со мной встали 2 гуся, с владельцами которых мы разболтались и выяснили, что они планируют ехать до Минска, где у них забронирован дом с баней))) ребята предложили присоединиться к ним.

После границы мы втопили на восток. Я отменил бронь в Барановичах, но чем ближе мы подъезжали к Минску, тем сильнее во мне становилось сомнение, что ночевка там это хорошее решение. Я прекрасно понимал, что баня это дело долгое, которое будет сопровождаться застольем и выпивкой, в результате проснуться рано утром мне не получится) а ехать воскресным вечером по Минке - удовольствие весьма сомнительное.

На объездной Минска мы заехали на АЗС, где я сказал ребятам, что поеду дальше и поблагодарил за приглашение. На часах было 8 вечера) до дома оставалось 700 километров.

Буквально через час вернулась туча и начался дождь, который усиливался с каждой минутой. В опустившейся темноте видимость была очень плохой, поэтому я нашёл «клиента» на Вольво и встал за ним, держась на хорошем расстоянии, но четко наблюдая его габаритные огни. Через километров 50 он притормозил и встал за мной. Так мы менялись километров 300, пока я не заехал на заправку, перед этим помахав владельцу Вольво рукой на прощание.

На рассвете, где-то около половины четвёртого утра я уже был в Москве. Вместо 700 километров, запланированных на день, я проехал 1550 знал бы об этом, собирал бы чеки и докатал лишние 60км до Saddle Sore 1000.

Первым делом я заехал на мойку, потому что после ночного дождя и я, и мот представляли из себя грязные серые куски)

Так закончился мой евротур) больше 7000 километров по территории 9 стран, огромное количество новых мест, впечатлений, эмоций, знакомства с классными людьми море фотографий!

Запланируйте Ваше путешествие с помощью конструктора маршрутов

Рассчитать маршрут